精彩速览 | 江苏省车联网和智能网联汽车产业发展大会

2月28日，江苏省车联网和智能网联汽车产业大会在常州召开。创新产品展览展示、产业项目集体签约、主题报告专题汇报，江苏省工业和信息化厅、常州市人民政府及中国电信、理想汽车、江苏智行未来汽车研究院等重点企业、研究机构共襄盛举。

中国电信股份有限公司常州分公司总经理黄亚君代表签约

天翼交通常务副总经理赵建军向常州市市委副书记、市长周伟，江苏省工信厅副厅长池宇等领导介绍天翼交通产品和解决方案

作为大会的重要组成部分，天翼交通科技有限公司与中国电信股份有限公司常州分公司联合举办了以“车路云一体化”前沿技术与创新应用为主题的分论坛，吸引了政府领导、行业专家以及众多企业代表的积极参与。

领导致辞

常州市工信局副局长沈新峰在致辞中表示，常州将车联网作为发展新质生产力的重要领域，积极布局车联网和智能网联汽车产业。车路云一体化对于提升城市交通管理水平、促进产业升级、培育新的经济增长点具有极为重要的意义，常州将积极支持相关技术的研发和应用。

天翼交通科技有限公司常务副总经理赵建军表示，天翼交通基于车路云一体化新基建，在赋能智慧交通、智慧城市方面进行了丰富的实践落地，同时也在商业闭环上进行了深度思索和探索实践。以常州武进、溧阳成功入选江苏省首批“车联网和智能网联汽车先行先试区”为契机，天翼交通希望可以携手生态为常州的智能网联汽车产业贡献力量。

灼见共享

戴一凡|江苏省智能网联汽车创新中心主任

《AI时代下的智能化—汽车产业的下半场》：AI在汽车智能驾驶领域的应用正在快速扩展，从早期的深度学习感知技术，再到如今的大模型端到端，AI展现出强大的泛化能力，显著提升了智能驾驶的技术上限。端到端自动驾驶解决方案的应用，将使自动驾驶技术实现阶跃式发展。AI与车路云一体化的结合更将为智能交通体系带来革命性变化。路侧与云端设施可为车端提供在线和离线算力支持，同时通过全场景、超视距的数据传输，极大地增强车辆的感知和决策能力。这种协同不仅可以大大增强单车智能水平，还可以提升整体交通系统的效率和安全性。

李家文|天翼交通科技有限公司首席技术官

《从技术到商业应用的车路云一体化系统产品实践》：车路云一体化技术的成功落地离不开强大的路侧基建能力、标准化的跨域数据服务体系以及高效的网络传输等综合能力。天翼交通基于新基建需求，打造不同级别的路侧感知体系，构建跨越数据服务体系，充分利用运营商的5G网络优势，确保数据传输的低时延和高可靠性，以“轻车·熟路”、“翼路畅安”等不同产品体系赋能智能驾驶及智慧交通建设。同时，基于感知硬件产品的研发，天翼交通也在进行低空经济方面的应用探索。

陈琢|华为技术有限公司城市交通管理行业总工

《创新与实践融合——华为车路云》：车路云一体化技术正在多个价值场景中发挥重要作用。在协作式智慧泊车场景中，我们通过车路云协同，实现了“人泊车易，车泊车更易”的目标，让全民享受便捷的泊车服务。在新疆某高速公路干线物流创新型基建项目中，我们利用车路云技术优化物流运输效率，提升了干线物流的安全性和智能化水平。在商专车调度服务场景中，我们支持天津港口大规模无人车队的调度与运营，实现了高效、安全的无人化作业。

党倩|华设设计集团股份有限公司主任工程师

《车路云一体化对交通运输行业管理的赋能思考》：车路云一体化的发展拥有良好的政策环境，其本质是通过智慧的车、聪明的路和云控平台三大要素共同构建高效的交通运行体系，从交通运输行业管理的角度，我们在应用场景打造方面需更加注重基础设施应用效能、行业治理能力和交通服务品质的综合提升，推动技术创新、产业发展和公众出行服务。比如，依托车路云路侧基础设施，结合道路养护、路网监测、行业执法等方面开展路网级高速公路与普通国省干线的协同智能管控、违法营运车辆执法稽查及基于自动驾驶车辆的道路智能巡检等应用，通过数据和应用的协同融合，打通跨部门协同瓶颈，以更好地发挥车路云一体化的建设成效及应用效益。

张令军|先导（苏州）数字产业投资有限公司数据经营副总裁

《苏州相城车路云一体化的探索与实践》：苏州协同各区资源，构建了“1+5+4”产业格局。现阶段，苏州相城区建设了涵盖城市开放道路、高速公路、国省干道和隧道等多类场景的总长超250公里的智能网联道路，并规划苏锡一体化智能网联道路。通过数字化路侧基础设施，我们为公众、车企等提供交通信息服务，提升驾驶体验并降低成本。同时，聚焦政府需求，打造交通监测、预警、监管等功能，助力运管升级。通过多源数据融合，打通数据壁垒，推动产业高质量发展。未来，我们将继续打造“车路云一体化”苏州模式，引领智能网联汽车产业发展。

姜东胜|苏州挚途科技有限公司战略副总裁

《车路云一体化中车端的实践与思考》：物流行业面临事故频发、效率低下和运输成本高昂等挑战，商用车自动驾驶技术为解决这些问题提供了有效途径。在苏州相城，挚途科技与天翼交通合作，在无人环卫场景中探索车路协同式自动驾驶。我们验证了时延和障碍物位置精度，发现5G时延平均为160ms（<200ms），满足低速场景需求，且车辆定位精度大部分情况下<0.4m，符合技术要求。这些实践验证了车路协同技术的可行性和有效性。未来，我们希望在更多城市推广车路协同式自动驾驶运营，推动物流行业向更安全、高效、低成本的方向发展。

车联网先行先试区暨车路云一体化创新应用战略合作签约

天翼交通科技有限公司市场营销部副总经理赵海建、常州主线科技城市总经理祁园园、西部智联区域销售总监张景方、常州新途软件有限公司总经理张华、江苏智行未来研究院院长华国栋、毫厘科技常州有限公司区域商务总监杨鸿伟代表签约

常州市车路云一体化产业生态战略合作签约

天翼交通科技有限公司市场营销部副总经理赵海建、江苏通行宝智慧交通事业部总经理傅强、华设设计集团股份有限公司城市客运与物流所所长张炜、行深智能科技有限公司总经理卞迎宾、苏州挚途科技有限公司战略副总裁姜东胜、中信科智联科技有限公司区域销售总监郑红秦代表签约

话题共论--如何基于车路云一体化进行先行先试示范区的建设

先行先试示范区的建设，不仅是技术创新的试验田，更是推动产业落地和商业模式探索的重要抓手。围绕这一议题，在天翼交通市场营销部副总经理赵海建的主持下，苏州挚途科技有限公司战略副总裁姜东胜、华为技术有限公司城市交通管理行业总工陈琢、华设设计集团股份有限公司城市客运与物流所所长张炜、先导（苏州）数字产业投资有限公司数据经营副总裁张令军、常州电信工业交通行业总监柴文兵、天翼交通科技有限公司首席技术官李家文等嘉宾围绕如何高效推进示范区的规划与建设、如何实现技术与政策的协同创新、如何让路侧数据真正赋能车端、如何构建可持续发展的商业模式，从“试点”走向“常态”等关键问题展开深入探讨。