荣获“2024年度智能网联创新技术奖” 天翼交通AI+5G赋能推动智能网联“加速跑”

在智能网联汽车行业蓬勃发展的背景下，智能网联汽车发展思享会暨2024中国智能网联与自动驾驶年会于12月19日在上海临港滴水湖畔正式开幕。本次活动聚焦智能网联汽车领域，邀请来自整车、零部件、车联网、芯片、软件、座舱、底盘等自动驾驶前沿领域的百余位行业专家进行经验分享。

图：赵建军在高端智库闭门会上发言

以“专家思享”，推动智能网联汽车产业发展。高端智库闭门会上，在同济大学交通学院党委书记、上海临港同济大学智慧科技研究院院长马万经的主持下，中国科学院院士、上海华科智谷人工智能研究院院长、同济大学特聘教授何积丰，、中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任陈山枝，、天翼交通科技有限公司（以下简称“天翼交通）常务副总经理赵建军，、商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人王晓刚等来自政府、企业、高校等领域的行业领袖 和专家学者围绕智能网联汽车的关键技术、数据合规、大模型应用、通信技术及车路协同等关键问题畅所欲言并展开深入讨论。

“AI+5G赋能智能网联业务落地”主题分论坛也是年会的一大亮点。天翼交通CTO李家文受邀出席该分论坛，并发表了题为《从技术到商业应用的车路云一体化系统产品实践》的演讲。李家文深入剖析了车路云一体化系统在智能网联汽车领域的技术进展与商业应用实践，为与会者带来了深刻的行业洞察。

图：李家文在分论坛发表主题演讲

他指出，智能化已成为汽车消费市场的重要竞争力，正在深刻改变市场格局。根据麦肯锡最新报告，智能化能力已成为消费者选择新能源车的重要因素，尤其是自动驾驶功能和智能座舱体验备受消费者青睐。因此，汽车行业对高阶自动驾驶技术的投入不断加大，高速NOA（导航辅助自动驾驶）和城市NOA的渗透率也在持续提升。未来，缺乏高阶自动驾驶功能的车辆或将面临市场淘汰，国内主要车企都在积极寻求高阶自动驾驶技术的落地应用。

同时，自动驾驶技术正在向数据驱动的端到端大模型路径转变，单车与云服务日益紧密联动，逐步实现数据闭环。然而，在数据采集方面仍存在场景连续性理解不足等问题，限制了自动驾驶技术的发展。而车路云一体化方式则能够弥补这一缺陷，提升单车智能上限，增强安全与效率，加速智能驾驶技术的量产落地。

李家文还特别通过个别地区典型的交通事故案例，进一步阐述了车路云一体化在提升交通智能化水平方面的重要作用。通过与住友轮胎公司、苏州相城交警等合作，天翼交通的车路云一体化方案已在实际应用中取得了显著成效，如提前告知交通主管部门做好事故预案、动态调整路权和红绿灯等，有效降低了交通损失和拥堵问题。

图：天翼交通荣获2024年度“智能网联创新技术奖”

通过聚焦行业核心发展逻辑，天翼交通在车路云一体化系统落地方面，已形成技术、商业两个方面的闭环。在技术方面，天翼交通从用户需求出发，构建车路云技术体系，实现建设方案的规模化、标准化；在商业方面，聚焦系统为用户、行业和社会带来的真正价值，分阶段分步骤推进商业应用落地。李家文表示，车路云一体化是一个新兴产业，规模化落地还需上下游明确分工，以相对规范合规的推进逻辑减少发展成本，加速落地。

图：众嘉宾就网联智驾应用发展进行探讨

八方汇智，共创发展。在随后的圆桌论坛上，天翼交通产品研发中心总经理张伟担任主持，围绕“网联智驾应用发展探讨”的议题，从AI和5G如何赋能网联智驾、AI+5G应用面临的主要挑战和问题等角度，与来自信通院、中兴通讯、兆边科技、联创汽车电子及北京辉羲智能等公司的嘉宾们展开了深入探讨。他们一致认为，随着技术的不断进步和政策的持续支持，智能网联汽车将迎来更加广阔的发展前景。

图：高端智库闭门会嘉宾合影留念

此外，本次活动还设置了其他多个主题分论坛，涵盖了智能网联、AI+5G赋能智能网联业务落地、上海市车联网协会年会、数据合规、智能网联超级应用场景建设成效分享会、舱驾融合技术、感知融合技术以及汽车出海等多个领域。来自市经信委、市交通委、市公安局、市通管局、新片区管委会相关处室相关负责人参加活动。